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日系仿賽歷史:川崎(Kawasaki)ZX-10R

作者:鄭嘉文
類型:新聞

新款川崎Ninja ZX-10R吊胃口的宣傳圖

全新的川崎Ninja ZX-10R如期而至,讓我們看看它跟之前發布的車型圖片是否一致?

外觀及區別

川崎Ninja ZX-10R在外觀上比較明顯的變化:

1.川崎Ninja ZX-10R頭部的昆蟲臉外形進行調整,大燈及進氣口形狀都有所變化。

2.川崎Ninja ZX-10R排氣管的造型發生改變。

3.川崎Ninja ZX-10R車身導流罩及側板有細微的變化。

4.川崎Ninja ZX-10R前風擋被車頭整體包裹。

5川崎Ninja ZX-10R倒置前減震備有氮氣瓶。

接下來讓我們關注下川崎官方發表的變化聲明:

川崎Ninja ZX-10R優化引擎系統,其搭載的水冷直列四缸998cc引擎采用16氣門設計,同時,鈦合金氣門材質為比之前車型氣門輕20%。

川崎Ninja ZX-10R搭載的全新曲軸采用輕量化設計,可以更快的提升引擎轉速。

川崎Ninja ZX-10R采用全新的活塞設計,在新曲軸新空濾的配合下可以更好的提升油門響應。

川崎Ninja ZX-10R采用全新的行車計算控制電腦,可以更精準的響應騎士操作。

川崎Ninja ZX-10R配備全新的輕量鈦合金排氣系統(包括頭段、中段及尾段),減重效果明顯。

川崎Ninja ZX-10R軸距、拖拽、搖臂長度數據有所變更,使車輛入彎更靈活、穩定。

川崎Ninja ZX-10R新的前臉設計更符合空氣動力學設計,全新設計的風擋完全被車頭導流罩包裹,使高速行駛的穩定性得到進一步增強。

川崎Ninja ZX-10R采用最新款的SHOWA前后減震(BFF、BFRC)。實際駕駛感受尚未得知,但帶氮氣瓶的減震效果應該不會差。

川崎Ninja ZX-10R前剎車卡鉗升級為Brembo M50一體式鑄造卡鉗,前剎車盤直徑升級為330mm。

川崎Ninja ZX-10R更新了歐林斯的電子鈦尺,預計操作表現比上款車型更加優秀。

川崎Ninja ZX-10R搭載最新的電控系統(Bosch),可以精準的對車輛進行計算,同時協調:牽引力控制(S-KTRC)、彈射起步(KLCM)、防抱死系統(KIBS)、快速換擋(KQS)、剎車控制系統(KEBC)等配置。

2016款川崎Ninja ZX-10R發布兩款最新配色,分別為:黑綠、金屬消光灰

2016款川崎Ninja ZX-10R官方宣傳圖

總結:新款川崎Ninja ZX-10R有些“生不逢時”,雖然配置及性能均有升級,但是其廠商推出了更加具有競爭力的公升級仿賽車型,導致新款川崎Ninja ZX-10R出現競爭力不足的現象。雖然川崎Ninja ZX-10R缺乏一定的競爭力,絲毫不影響我們欣賞拍攝。

川崎(Kawasaki)ZX-10R在國內有大貿車型(14-16款),裸車指導價格為22.95萬元,(該車型的購置稅+保險可以買一臺全新的鈴木GW),推薦不差錢的土豪購買。目前川崎Ninja ZX-10R在各地川崎專賣店均有銷售,只要您所在城市不禁摩就可以上正規牌照。

川崎Ninja ZX-10R精美壁紙(喜歡的摩友點擊圖片后保存)

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