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顏值與實力雙在線 深度體驗全新BMW X3

作者:張剛
類型:評測

大約在去年底就頻繁有全新一代BMW X3國產的消息露出,直到今年年中的7月2日正式上市,我才真正確認過眼神,它就是對的”人”。一時間國產后的BMW X3勾起了我對它的思念,從第二代F25開始BMW X3正式走入我的視野,年輕人對于運動是有著特殊的執著,就與我來說在Bimmer眼里,BMW則代表著最純粹最原始的機械駕駛樂趣。

其實,我并不喜歡現款寶馬轎車系列類似于“開眼角”式的設計,或許在轎車中它們更為標新立異,但是運用在SUV車型中總感覺缺少些霸氣。好在它沒有讓我失望,依舊是那副健碩有力的模樣。

肉眼看不出的改變,往往是最為重要的突破,相比起上一代F25它在車身尺寸上得到了增大(長寬高:4717/1891/1689mm,軸距2864mm)。而減輕的重量,有助于更好的操控它,實際駕駛感受時也是如此,輕盈的身軀帶來更好的駕乘樂趣。

國家大力倡導的環保理念,讓很多新車在尾部排氣布局上使用了“小手段”,有隱藏在底部的,還有的更是做了兩個假的排氣裝飾。我對此的態度是鄙夷的,美丑先不論,在氣勢上就已經輸了一大截。

雖然整個內飾看起來很簡單,但是在一些細節的地方,設計師有著他給予車主的小心思。另外,我覺得與上市日期前后腳的奧迪Q5L相比在豪華感受上就已經勝出了,至少在用料上我很喜歡。

市面上充斥著大量的全液晶儀表盤,套用一句網絡流行語,當真是“酷炫叼炸天”。我是個比較喜歡安逸和精致的人,在適應主流想法時還是慢上半拍,我更喜歡這樣比較簡潔的樣式,畢竟儀表最重要任務就是顯示行駛信息。

豪華車主注重的品質和品牌,品質是一如既往的專業態度,品牌是有一顆忠于它的心。對于寶馬我想說,它值得我為它買單!最重要的駕駛感受部分當然要留到最后,忘了介紹這款車型信息了,我所選購的是售價為49.68萬元的xDrive30i 領先型 M運動套裝,也就是低、中、高功率版本中的高功率版本。動力依然沒讓我失望,請繼續往下看。

數據就不往上堆了,寫一些自己的感受。采埃孚的8AT變速箱是業界知名的變速箱,也是寶馬車系一直使用的變速箱品牌。變速箱的動力銜接很出色,不同階段的油門深度都有相應的動力回饋。

在駕駛感受方面,我以為寶馬會將轎車和SUV的調教區別開來,但是實際上我錯了。該有的側傾沒有出現,換來的是富有韌性的懸掛拉伸。

愛追求刺激的年輕人,最喜歡直線加速,我也不例外。當速度不斷攀升的同時,心跳加速、腎上腺素飆升,真的是酣暢淋漓。

兒時的藍天白云夢,隨著這次滿意的購車旅程,圓滿告終。選擇一個品牌,忠于自己一顆內心,再沒有比這更美好的事情。國產后的BMW X3讓我在購車預算上,少了一些負擔,多了一絲喜悅。拋去城市中的繁忙和壓力,努力追求自己的速度與激情。

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